Les AMAP soutiennent depuis plusieurs années le travail des bateliers des « remises à flots ».
L’engagement des AMAP est de promouvoir et soutenir ce type de transport éthique, beaucoup moins polluant que le transport routier, et qui permet de maintenir le contact avec des producteurs de produits du Sud de la France dans un échange change social et convivial.
Le transport fluvial est conçu pour transporter de gros volumes. Pour permettre un revenu équitable à l’équipage de la péniche (engagement des AMAPiens), il faut assurer un minimum de 20 tonnes de marchandises par voyage. Les volumes commandés les années antérieures étaient inférieurs (17, 15, 12 10 tonnes). L’année dernière, 23 tonnes ont été remontées, ce qui permet à André et son équipage de nous proposer encore un voyage cette année.
Comme l’année dernière, le contrat de cette année doit permettre de commander en grande quantité grâce à une sélection réduite des produits de terroirs du sud que nous connaissons depuis plusieurs années. Ainsi, nous avons essayé de ne pas proposer de produits disponibles en région parisienne (miel par exemple). Ces produits sont proposés et récoltés par André lors des étapes de la péniche (vin, cassoulet, fromages, pain d’épices, ...).
En nous regroupant avec d’autres AMAPs parisiennes de façon à arriver au volume de commande minimal pour être transporté par la péniche (400 kg), nous proposons d’ajouter sur la péniche deux sortes de produits : des cosmétiques et produits d’entretien labélisés Ecocert de l’entreprise BioSens à Marseille et trois riz bio de Camargue (1/2 complet, blanc et rouge), cultivés et récoltés sur le domaine de Beaujeu à 15 km d’Arles par M et Me Cartier.
Le transport des produits BioSens de Marseille à Arles, point de chargement de la péniche, c’était fait avec l’association Roulemafrite dont les camions roulent avec de l’huile de friture collectée auprès des particuliers et des restaurants marseillais puis filtrée des impuretés.
Pour ces produits que nous, AMAPiens, ajoutons sur la péniche, il faut compter en plus le coût de leur transport. Ce coût n’est calculable qu’à l’arrivée de la péniche, lorsque l’on connaît les quantités transportées dont il dépend directement.
Le chaland arrive sur Paris en automne et nos commandes seront à retirer à la péniche par un petit groupe d’AMAPiens volontaires et seront ensuite disponibles à la distribution suivante (octobre ou novembre).
Les remises à Flots
« L’association organise des commandes et des livraisons groupées de produits afin de les transporter par les moyens les moins voraces en énergie, les moins destructeurs des équilibres naturels et les plus en accord possible avec les rythmes de l’accomplissement humain, en l’occurrence par bateau, sans entrer dans la relation commerciale d’achat et de revente »
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